많다”며 “산불진화용 민간 임차 헬기
경우가 많다”며 “산불진화용 민간 임차 헬기를 모는 대부분의 파일럿이 70대 안팎인 이유”라고설명했다.
산불진압 헬기 위치를 실시간으로 추적하는산불감시시스템.
존재하지 않아산불영향구역으로 포함되지 않았으며, 강풍·연무 등으로 화선 관측 장비 운용에 어려움이 있었다"고설명했다.
산불영향구역은산불진화 전략 수립을 목적으로 헬기영상, 드론영상, 지상관측 등에서 파악한 화선 경계를 표시한 구역이다.
꺼진 지역의 화선이 존재하지 않았고, 이후에도 심한 연무 등으로 화선 파악이 쉽지 않았던 것이라고 산림당국은설명했다.
또한산불영향구역은산불진화 전략 수립을 위해 헬기와 드론 영상, 지상관측 등에서 파악한 화선 경계를 표시한 구역으로 현장 조사를 통해.
㏊였는데, 이는 현장조사에서 파악된 ‘산불피해면적’과 활용 목적과 산정 방식에 차이가 있기 때문이라고 산림청은설명했다.
산불영향구역은산불진화 전략 수립을 위해 헬기·드론영상 및 지상관측 등에서 얻은 화선 경계를 표시한 구역이고,산불피해면적은.
확산예측시스템이 가동됐지만, 강풍에 따른 기상 악화로 드론, 헬기를 통한 화선 측정을 할 수 없어 정확한산불확산 예측이 곤란했다"고설명했다.
산불이 발생한 지역 주민 대부분이 고령층인 점도 대피에 큰 어려움으로 작용했다.
고령자의 보행 속도는 일반인의.
화선이 확보되지 않으면 보수적으로 본다고 보시면 된다"며 "범위를 넓게 설정해 불이 안 왔는데도 대피할 수 있는 경우가 생길 수도 있겠지만 인명이 중요하기 때문에 최대한 대피시키겠다"고설명했다.
확산예측시스템이 가동됐지만, 강풍에 따른 기상 악화로 드론, 헬기를 통한 화선 측정을 할 수 없어 정확한산불확산 예측이 곤란했다"고설명했다.
산불이 발생한 지역 주민 대부분이 고령층인 점도 대피에 큰 어려움으로 작용했다.
고령자의 보행 속도는 일반인의.
현행 대피 체계는 이례적 기상 상황으로산불의 확산 속도를 예측하지 못하면 안전한 대피 시점을 파악하기 어렵다”고설명했다.
산불의 위험 요인을 사전에 판단하는 역할은 지자체가 맡는다.
기존에는 산림청이 위험구역 정보를 전달했는데, 이제는 지자체에서.
지난 15일까지 2차 현장 확인을 거쳤다”며 “최종 피해 면적은 추후 중앙재난안전대책본부에서 확정될 예정”이라고설명했다.
이어 “산불피해지의 체계적이고 합리적인 복구를 위해 피해 주민, 산주, 전문가가 참여하는 중앙과 지역 단위 ‘산불피해지 복원추진.
지난달 경북·경남·울산 등에서 발생한산불로 온실가스 약 366만t CO2eq(이산화탄소 환산량)가 배출된 것으로 추정된다고설명했다.
산불이 발생하면 나무의 잎과 가지가 불에 타면서 이산화탄소를 비롯한 온실가스가 배출되는데, 이때산불피해 면적과 산림의 양.
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